汽车网络营销（汽车网络营销公司）_中职学校_重点公办职业学校-铁路|高铁|航空|计算机|护理-重点职高学校

本文目录一览：

1、汽车行业网络营销推广怎么做？
2、关于汽车网络营销案例
3、汽车网络营销给传统汽车营销带来什么样的冲击
4、阻碍中国汽车网络营销发展的主要因素有哪些？
5、汽车网络营销策划书

汽车行业网络营销推广怎么做？

你好，汽车行业互联网营销引流方式很多，比如可以通过派发传单，线下活动，体验活动等等方式，但是传统的引流模式效果并不理想，而短视频营销效率和效果会更好。

短视频营销方法和模式很多，针对不同的平台策略也不同，做好短视频营销优势也很多，大多企业和实体店都会有做短视频营销需求。

如果要做好短视频营销，企业需要根据自身的需求，制定出合适的视频营销方案和策略。

做好短视频营销可以给企业品牌，以及企业产品带来快速曝光和精准客流，帮助企业快速的提升客源和销售业绩。

短视频营销主要方式就是通过以视频方式进行推广宣传，是目前非常有效的营销推广引流模式。

做好视频营销，首先你必须确定视频营销方案，然后再开始进行执行落地。

通过小店帮视频营销系统，可以快速发布制作视频营销互动裂变活动，吸引顾客参与活动同时，让顾客主动的帮你转发视频宣传，全程只需三秒钟，通过顾客分享视频可以快速推送给身边好友和附近的人群，能给企业带来大量精准客流，帮助企业快速实现曝光宣传，同城月曝光10W+是没有问题的。

汽车网络营销（汽车网络营销公司）

关于汽车网络营销案例

一、奔驰smart：电商营销 89分钟卖出300台

奔驰smart流光灰2012特别版选择电商平台，采用在线销售形式，149,888元的价格和诱人的大礼包使300辆奔驰smart在89分钟内销售一空，几千个销售线索在活动中被搜集并给到经销商，平均每18秒卖出一辆的速度创造了网络销售汽车的奇迹。

奔驰选择网上销售，采用刺激营销：限时限量、特价、大礼包等刺激消费者的神经。首先是电视户外网络预热，借用微博线上活动寻找“灰”常smart男为活动造势、线下院线活动将smart开进5个重要销售城市影院展出、借助电视优势传播等线上线下整合营销传播方式极大地提高了奔驰的关注度。

简评：奔驰smart借助电商平台，跳出传统销售模式，成功实现汽车网络销售，并且取得惊人效果--300辆奔驰smart在89分钟内销售一空，几千个销售线索在活动中被搜集并给到经销商，再一次证明了汽车营销的多样性。

二、沃尔沃：明星效应微博先行互动人次超1.5亿

沃尔沃签约林书豪，打造Volvo-林书豪中国行，借用新媒体优势，掀起一股传播热潮，实现了1550119人次的有效互动，而实际达到的人次超过了1.5亿。整个传播期间，与Volvo相关的众多关键词的百度搜索指数上升了234%-600%。

沃尔沃选择华裔球星林书豪，源于他是美国NBA联赛中近五十年来首位拥有哈佛大学经济学专业背景的睿智精英，并且在本赛季NBA创造了由诸多巨星保持的多项NBA纪录本身关注度就极高。再辅以新媒体宣传，通过官方微博第一时间独家发送信息，掀起第一轮传播热潮。继而推出了林书豪与李书福微访谈，与众多网友进行实时互动，并带动门户、平媒等的主动跟进。线下落地活动通过BBS、SNS及微博等渠道传播，通过电视植入，掀起了新一轮的传播热潮。

简评：沃尔沃打造的Volvo-林书豪中国行利用新媒体优势，实现新媒体与传统媒体的无缝链接，不仅有效的扩大了传播量，而且使得沃尔沃的品牌内涵及产品特质得到一个提升。

三、大众汽车：“蓝色驱动”APP 下载人数超30万

汽车网络营销（汽车网络营销公司）

汽车网络营销给传统汽车营销带来什么样的冲击

（1）对价格优势的冲击

网络营销将有力的冲击传统营销中的企业定价的原则和办法。使企业利用市场的封闭性进行高价销售的优势将不复存在。价格对比网站的出现，将使企业主导的定价优势发生重大的倾斜，顾客将成为价格确定的主体。

（2）对品牌策略的冲击

网络技术的出现，对传统的广告品牌学形成了巨大的冲击。品牌意识，品牌理念都被赋予了许多新的内涵。品牌概念已经发生了战略转变。

汽车网络营销（汽车网络营销公司）

品牌已经成为一个企业的技术创新能力、资源运作能力、品质管理能力、市场拓展能力、企业文化建设能力和网络经营能力的综合反映。特别是对于品牌资本化和品牌在市场进入中的巨大冲击力，我们必须重新审视和认识。才能更好地运作和把握网络营销中的品牌战略。

（3）对渠道策略的冲击

网络营销对渠道的冲击更是巨大的。这不仅表现在传统营销中广告障碍的消除，更表现在对种种市场壁垒的冲击，网络的穿透力，将冲破地区封锁和渠道控制。

网上信息、网上商店、网上路演、网站的吸引将打开一切进击的路线。同时将对分销商手中的渠道进行整合。其力度、气势、效果全是我们史料不及的。

扩展资料：

网络营销特点现代营销从理论到方式都在不断产出、不断丰富、不断变化。相对传统营销而言，冲击最大、变化最大的莫过于网络营销。

信息流构成了神秘的消费群，网络化筑造了虚拟的大市场，前所未有的商机和挑战吸引了众多商家，根本性的变革与创新正让网络营销日趋发展成为现代市场的主动脉。

阻碍中国汽车网络营销发展的主要因素有哪些？

一、物流配送问题

从当前的状况来看，我国并没有多少具有全国物流能力的物流企业，大部分物流企业的效率都不是特别高，总体的物流能力还是比较差的，不能够非常及时地让商家和网络用户实现实物交割，这极大地阻碍了网络营销的发展。除此之外，我国目前的网络营销配送也尚未达到物流企业本身的最低规模化的运作要求，再加上互联网本身所具有的无边性特点，使得网络营销的客户区域较为分散，并且还具有较强的不确定性，部分网络配送过于分散的区域，物流企业的固定成本就会增加，这使其很难通过降低服务价格的方式来促成合作。

二、商业信用问题

相较发达国家电子商务的发展状况，我国的电子商务发展还有很长的路要走，直至目前为止，我国都还尚未建立起健全的个人信用制度与社会化信用体系，我们的市场经济体系也尚不够健全和规范，同时还缺乏必要的社会监督来监管市场行为，这极大地降低了我国的大额网上交易行为实现的可能性。很少有消费者会选择通过网络来交付大额的车款，当然这可能也是通用和福特等国外汽车企业不在我国推行网络销售的最主要原因之一。由此我们也能推断出，要想发展汽车网络营销，除了要加速市场的培育之外，成熟规范的社会信用环境的创造也是必不可少的。

三、支付体系问题

我国目前所使用的电子商务支付手段尚还不够成熟，针对安全且通用的电子货币，也尚还处在一个研制认证的阶段。并且，就现在来看，信用卡消费并不占主导，所以许多网络分销现金交割行为只能在发生在事前或者事后。目前，招行银行和中国银行等已经开始在全面性地应用网络营销了，但是就企业和企业之间的资金安全结算来说，仍旧还有一段很长的路要走

四、法律法规问题

网络营销是商务活动的一种崭新方式，这就不可避免地会衍生出一系列法律问题，诸如电子合同或者数字签名所具有的法律效力之类的问题、计算机犯罪问题以及网络交易经济纠纷问题等，都需要有新的立法来保护消费者和经营者个自己的权益。

汽车网络营销策划书

汽车网络营销策划书（一）

一、汽车网络营销状况分析

目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

二、XX网络营销现状分析

目前XX网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中只有专家应答是可以和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里提供一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。

三、竞争对手网络营销状况调查分析

竞争对手主要选了几个大众型车辆进行调查，因为就目前而言XX汽车的竞争对手主要来自大众型的汽车公司，高档车型的暂不考虑，选取对象情况如下：

1、上海大众：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情况和XX差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里（需要帐号登录）。

2、本田：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见建议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比XX多了购买咨询、售后服务、感想及意见建议。

3、丰田：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。

4、上海通用：在线联系、产品召回管理（具体情况不清楚，介绍链接无效），整体以介绍产品为主，多出链接无效。

四、网络营销目的：

使更多人了解XX，人们更了解XX，更加关注XX，从而达到更高的销售量及节省推广成本。

对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，也有很多汽车企业采用博客的网络营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

被主流媒体评选为“国民车”的XX。XX也应该走在了汽车营销模式变革的浪尖。按照权威部门对于XX销售环节的整体统计，复杂的销售环节在汽车的整个销售成本中消耗了大约25%的利润。按照这个数字来测算，如果采用网络订购的模式，在国内XX汽车销售中，XX可以节省25%的整车推广与销售成本。这不仅可以是减少的成本返回给消费者，同时可以增加XX的利润率。

五、网站策划分析

（一）对XX公司网站的建设

1、增加FAQ：目前只有在线咨询系统，可以对自己本人提的问题进行查询，而不能对别人提的问题进行查询，如果顾客遇到的是非常常见的问题，那么使用在线咨询会使人感到麻烦，并且需要等待时间，针对该类问题XX应该做的是把常见的问题整理做成系统方便顾客快速查询，即做个FAQ，使用FAQ可以帮助顾客尽快解决问题且可以节省咨询经费，同时也应提供查询其他顾客曾经提问过的问题，而不是只允许查询自己的问题。

2、增加虚拟试驾：目前只有《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》，实际上只是一个Flash的`演示，可以尝试用Flash做一个可以人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应该提供更多的测试选择，还应该有在不同环境下的测试，以及以不同车速进行不同的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也可以吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也是潜在用户，除了试车之外还要提供通过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民得到由里到外对XX汽车的认识。

3、提供申请试驾：购买XX汽车的人只要登陆其规定的网站，在看过汽车的详细资料后，便可以向XX的4S店申请试驾，如果试驾满意，购车者可以从网站直接预订。在得到XX的电子回复函件后，购车者便可以在XX指定的4S店预付订金，在XX根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车。而4S店最后将蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，当然，其之前的售后维修服务功能将继续保留，并且同时也可以采用网上售后服务。订单式销售模式同时为经销商节约了推广与营销成本，使其与厂家达到了最佳的双赢模式。

如果这一切顺利，这将是个完美的营销模式，对于XX而言，全部销售的订单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节约的成本可以让其获得同类产品最具竞争力的价格，XX公司在国内率先通过网络客户订单销售这一模式来受益更多的用户和经销商。通过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中”。同时，节省的利润可以用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。同时XX公司建立一个大型的售后服务网站，在汽车售后的几天之内对用户进行网上或则是电话的进行售后的汽车使用调查。同时也可以让用户把使用后的信息反馈到XX公司服务部。这样不仅可以让用户更加的满意，也可以让XX公司更加了解XX汽车在市场上的概况。

4、博客宣传：把企业博客的介绍及链接放到主页上，让更多人了解该博客，更多人直接与XX对话。在“奥运”时真正体现出它巨大的商业价值和独有的战略魅力。这种方式主要是体现了博客公关在网络营销这的巨大作用。XX汽车通过网络会议室创造一个直接的形式，通过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与XX汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，促进XX汽车成长为一个更好的公司，为客户提供更好的产品。通过博客，XX的管理者可以用他们自己的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对XX有热情的和对公司所做的事情有兴趣的人的反馈。

汽车网络营销（汽车网络营销公司）

（二）建一个社区——XX在线

建一个社区成本不大，经费主要花在社区的推广上，而且有XX汽车做为强大后盾，胜算很大，即使失败也只是损失建设经费，推广只需附加在企业产品推广中即可，故可不算在社区建设经费中，产品本来就需要花钱做广告。如果社区做好了，直接的好处就是可以获得一个很好的网上做广告的平台，这是使用别人的网站做广告所不能比拟的，同时可以很好的了解顾客需求，掌握大量的网民信息，还可以将经营模式和方针在网络环境中重新规划整合一番，使企业营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，通过不断增加的产品和服务为自己的品牌增值等等。如何做这个社区呢，社区的模式大都相同，主要是为了实现和网民更好的互动，所以社区应该提供一个较全面的BBS，功能强大界面美观的博客，还有就是音乐、影视、游戏之类来吸引网民。这些都只是初期的构建，整个社区要根据网民的需要而进行更新升级，确保留住用户。

六、网站推广方法

第一阶段：建设好XX网站后利用某款新车的推出期间举行网上游戏或者调查即得购车优惠活动，在腾讯QQ、盛大浩方之类投放广告吸引网民浏览XX主页。

第二阶段：在吸引了网民之后立即推出XX在线，在XX的所有广告中加上XX在线的广告内容，社区方面与游戏运营商、某些软件经营商联手合作，通过XX在线限量向网民提供某些游戏、收费软件产品的激活码、使用权之类的虚拟物品，以吸引更多的顾客。

总结：

一个网络营销事件的成功必然有他独特之处。无论是从正面、侧面还是从反面推广、炒做，都要有大众网民耳熟能详的事件、新闻，能有网民易记且能产生正面或者反面的共鸣。才能把推广的事件、产品引起大众关注、讨论。

以个别网络推广公司的力量是有限的，即使用上网络所有渠道，媒体宣传也不能达到预定效果。只有依靠当时的热点新闻、事件的强大力量，与其精密的联系，带动推广的速度与范围的扩大。通过在网络、媒体热点新闻事件中有效的插足，有效的共鸣，从而以小的投入、操作产生大的效果。

对于网络视频营销，是一种很好的新型营销模式，优酷、土豆等视频网站发布简单而人流量大，加上做标题与事件新闻的相关性，视频的外部推广，能够很好的提升视频的观赏率。不失为网络营销推广的一个强有力途径。

汽车网络营销策划书（二）

随着汽车由卖方市场向买方市场转化，传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前严重的挑战。单单依靠传统的销售方法已经不能适应日趋激烈的汽车市场竞争的需要，为此，作为一种全新的销售模式---汽车网络营销便应运而生了。

汽车网络营销的优势

互联网本身具有筛选的功能，网页内容决定访问者的身份，内容本身就具有筛选功能，不同的内容吸引不同访问目的的客户。

纸介媒体的阅读方式是可选择性地阅读，电视媒体则是强制性地阅读。受众选择不看报纸的某个广告的成本很小，但是要想回避电视广告，他付出的成本就要大很多。而对于网络，尤其是汽车专业资讯网站，则是选择性阅读，其选择的门槛直接前移到了网站的入口。只要客户访问汽车专业网站，其目的性和意向性早已经明确了；客户再来搜索车价，他的购买意向已经很明显了。

实施网络营销不仅意味着营销手段的变化、观念的更新、员工素质的提高，还意味着经营方式和管理模式的转向。网络营销的实现，对汽车销售本身是一场挑战，它将会对企业的组织结构、运作方式、资源管理、结算方式、服务跟踪以及质量考核等有很大的促进。

汽车网络营销顺应时代要求

根据中国互联网中心（CNNIC）的统计，目前国内互联网网民约为1、03亿人。

AC尼尔森上半年发布的关于汽车拥有率及购买意向的全球最新互联网网民调查表明，汽车网络营销顺应时代要求；特别是中国网民在未来一年的购车愿望最为强烈。该项调查于2004年10月开始进行，调查范围包括亚太地区、欧洲和美国等28个国家或地区市场的14100位网民。

调查表明，中国有31%的受访网民拥有汽车。尽管中国受访网民的汽车拥有率在实施调查的28个国家或地区市场中排名27，但31%这个比例要远远高于中国主要城市中拥有汽车家庭为7%的比例，更要远远高出全国家庭拥有汽车的平均比例。

中国网民的汽车拥有率明显高于全国平均水平。这主要是因为这一特定的消费群体通常居住于城市，受教育程度较高，同时可支配收入相对较高；他们更加渴望拥有汽车。因此，网民是未来汽车市场的重要消费群体。

网络营销模式立竿见影

网络营销这一全新的销售模式面市以来，已经收到了立竿见影的效果。比如，网上车市订车功能自2004年9月开通以来，经过2004年的前期推广，目前已经进入稳步发展的时期。截止到今年5月底，订单总数已经接近40000个，单月最高订单数接近6000个；二季度的日均订单数在150个左右，并呈继续上升的趋势。

与汽车市场的实际销售情况一致，伊兰特、凯越、飞度等畅销车型在网络营销中同样名列前茅。

网络营销模式的特点

和汽车市场的销售情况相比较，网络营销有着自身的几个特点：

网上车市有关网络营销情况的统计表明，网民的订单大都集中在知名度相对较高的企业的产品。如：广州本田、上海通用、北京现代、一汽大众、上海大众、一汽轿车、丰田、东风雪铁龙等。这些企业的订单数占所有订单的50%以上。由此反映出网民对品牌的认知度和消费水平。

从价位上看，网上车市消费者订车的价位相对较高，20万元以上价位车的订单约占订单总数的40%。这个比例远大于该价位车在汽车市场实际销量中所占的比例。( )这反映了中高档车在网上销售的潜力。

网络营销的另一个特点是，消费者从网上订车到实际购买行为完成的时间一般都不长。对网上订车消费者的回访表明，已经购车者占37、8%，另有28、3%的消费者表示会在3个月以内购买汽车，两者相加的比例超过60%。这反映了在网上车市订车的消费者中，大部分是购买意向明确、有效、高质量的汽车消费群体。

网络营销有待进一步完善

网络营销这一汽车销售的新模式虽然"开局"良好，但毕竟是处于"初级阶段"。网站本身、汽车厂家、经销商之于网络，更多地也仅仅限于进行传播、在线交流和互动等较浅层次的活动；准确地说，对网络营销更多地是有限地使用，而不是更高层次的运作。在这方面，网络营销的参与者还有许多事情要做。

北京亚运村汽车市场总经理苏晖对推动网络营销有着三个方面的独到见解：

要把登陆网络营销的网民与普通网民区别开来，不能仅仅停留到在线交流、浏览和回答网民问题的层面，而是要在方式、方法及运作技巧上多下功夫。

汽车经销商要选择一个高质量的网络平台。对于代理一个或几个品牌的汽车经销商来说，如果能够做到网络下面有实体店面，网络上面有虚拟店铺，两者有机结合并有效运作，形成良性循环，则能取得事半功倍的效果。

经销商应该努力通过网络做大、做好自身品牌。这就需要经销商把树立自身品牌的工作融入产品营销、维修服务、经营理念及企业文化的方方面面，形成一个良好的在线展示与互动的平台，给准客户或潜在客户以良好的第一印象是非常关键的。

汽车网络营销策划书（三）

一、网络营销的定义网络营销是指组织或个人为达到特定的营销目的，利用互联网特有的数字化信息和交流互动更多。而保时捷作为世界着名汽车品牌，网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。

二、营销目标：网络消费群体

三、实施过程：如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销。

四、行业分析

德国汽车公司保时捷第三季度（第一财政季度）业绩报告。报告显示，保时捷报告期内运营利润比去年同期大幅增长6倍以上，在8月份到10月份，保时捷的息税前利润(EBIT)为3、95亿欧元(约合5、26亿美元)，比去年同期的5200万欧元(约合6930万美元)增长6倍以上。保时捷第三季度销售额为21亿欧元(约合28亿美元)，比去年同期增长80%。

由于市场对卡宴(Cayenne)多功能运动型车(SUV)和Panamera轿车的需求的增长。保时捷第三季度卡宴汽车的销售量为辆，比去年同期增长一倍以上。卡宴是保时捷销售表现最好的车型；第三季度Panamera轿车的销售量为5778辆，也比去年同期增长近一倍。

保时捷将在20**年转为按日历年公布财报，该公司今天表示，预计其20**年的销售利润率将“明显”高于**年最后5个月时间里的10%。

五、大型汽车销售集团发展优势

大型汽车销售集团的出现是资源集中的结果，而资源集中的优势也给企业外部市场和内部管理两个方面带来了一些优势。

网络营销目的：

使更多人了解保时捷汽车，更加关注保时捷汽车，从而达到更高的销售量及节省推广成本。

对于汽车来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%得车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，也有许多汽车企业采用博客的营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

六、网站策划分析

1、网站能做什么

（1）在网站众多合作媒体上，显示由商户关键字（如：保时捷）触发的专题广告，以及聚合该网站关联内容。

（2）网站的商业价值。

不仅无限，而且精准。